مستوى الخطورة
عالي
القيادة آمنة؟
✅ نعم (بحذر)
التكلفة التقديرية
0$-250$
أعراض العطل الشائعة
يدور المحرك بواسطة السلف بقوة لكنه لا يبدأ في العمل والاشتعال الذاتي أو يشتغل لمدة ثانية واحدة وينطفئ فوراً مع ظهور لمبة تشيك إنجن ولمبة الحماية الإيموبلايزر.
الأسباب المحتملة
ضعف شديد في تيار البطارية أو تراجع كفاءة طلمبة البنزين وضغط الوقود أو تلف حساس الكرنك أو عدم التعرف على شفرة مفتاح السيارة بـسبب خلل في نظام الحماية.
كيفية الإصلاح والحل
يتم فحص فولتية البطارية أثناء السلف بحيث لا تقل عن 10 فولت ثم قياس ضغط البنزين بمسطرة البخاخات والتأكد من قراءة حساس الكرنك لعدد دورات المحرك بجهاز الفحص. نصيحة فحص بلس 💡: كود P1604 غالباً ما يكون كوداً ثانوياً ناتجاً عن نفاد البنزين من الخزان تماماً فـتأكد من وجود وقود كافٍ وقم بتحضير الطلمبة بفتح وإغلاق السويتش 3 مرات قبل السلف.