مستوى الخطورة عالي
القيادة آمنة؟ ✅ نعم (بحذر)
التكلفة التقديرية 100$-600$

أعراض العطل الشائعة

تلاحظ ارتفاع صوت المحرك (الـ RPM) بشكل كبير دون استجابة من القير للتبديل أو حدوث ضربة وركلة قوية جدا عند الانتقال للترس السادس وظهور لمبة القير

الأسباب المحتملة

يحدث العطل نتيجة اتساخ زيت القير وانسداد الممرات الزيتية الدقيقة في مخ القير أو تلف صمام السولينويد المسؤول عن تعشيق النمرة السادسة أو تآكل الكلتشات الداخلية

كيفية الإصلاح والحل

البداية تكون بفحص مستوى وجودة زيت القير وإذا كان قديما جدا ومليئا بالشوائب يفضل تغييره مع الفلتر والقيام ب تنظيف مخ القير وفحص صمامات التبديل ونصيحة فحص بلس 💡: إهمال تغيير زيت القير يحرق الصمامات الإلكترونية بفعل الرايش المعدني فـ واظب على صيانته لتجنب توضيب القير المكلف جدا

الأسئلة الشائعة حول P0829

هل يساعد زيت القير الجديد في حل المشكلة؟
إذا كان التروس والكلتشات سليمة فـ إن تغيير الزيت والفلتر وتنظيف مخ القير يحل المشكلة في كثير من الأحيان
هل يمكن إلغاء النمرة السادسة والقيادة؟
يمكنك القيادة على النمر الأقل عبر الوضع اليدوي لكن هذا سيرفع استهلاك الوقود وحرارة المحرك على الخطوط الطويلة

🔗 أكواد أعطال ذات صلة:

P0700 P0750 P0760