مستوى الخطورة
عالي
القيادة آمنة؟
❌ لا (توقف فوراً)
التكلفة التقديرية
40$-300$
أعراض العطل الشائعة
ستعاني من صعوبة بالغة في إعطاء النمر للقير وقد ترفض السيارة التشغيل تماما لأن الكمبيوتر يعتقد أن الكلتش غير مضغوط وستلاحظ وميض لمبة القير أو المحرك في لوحة العدادات
الأسباب المحتملة
يحدث هذا العطل بسبب تلف حساس موضع دواسة الكلتش الموجود أسفل الدواسة أو وجود قطع في أسلاكه كما قد يكون السبب ميكانيكيا بتآكل أسطوانة الكلتش بالكامل أو نقص في زيت الباكم الخاص بعلبة الكلتش
كيفية الإصلاح والحل
قم بفحص حساس الدواسة أولا وتأكد من أن السبرنج الخاص به يعمل بسلاسة وقم بقياس الفولتية الواصلة إليه ثم افحص مستوى زيت الكلتش وتأكد من عدم وجود تسريب في الماستر سلندر نصيحة فحص بلس 💡: 'في بعض الأحيان يكون الحساس سليما ولكن قطعة البلاستيك الصغيرة التي تضغط عليه في دواسة الكلتش تكون مكسورة فابحث عن أي قطع بلاستيكية صغيرة متساقطة على أرضية السيارة قبل تغيير الحساس'
الأسئلة الشائعة حول P0810
🔗 أكواد أعطال ذات صلة:
P0811
P0812