مستوى الخطورة
عالي
القيادة آمنة؟
❌ لا (توقف فوراً)
التكلفة التقديرية
100$-800$
أعراض العطل الشائعة
ستلاحظ أن السيارة ترفض التبديل للسرعات الأعلى أو تعلق في غيار واحد وهو ما يسمى بوضع الطوارئ وستشعر بصدمة قوية عند تغيير عصا القير من وضعية الوقوف للقيادة وسيصاحب ذلك إضاءة لمبة فحص المحرك وارتفاع غير مبرر في دورات المحرك أثناء القيادة
الأسباب المحتملة
يحدث هذا الخلل غالبا بسبب ضعف أو تلف في أسلاك الظفيرة المتصلة بكمبيوتر القير أو تسرب زيت ناقل الحركة إلى الفيشة الرئيسية مما يسبب تماسا كهربائيا وقد يكون كمبيوتر القير نفسه يعاني من عطل داخلي بسبب الحرارة العالية أو انتهاء عمره الافتراضي
كيفية الإصلاح والحل
افحص أولا الفيشة الرئيسية للقير وتأكد من خلوها من الزيت أو الأوساخ ونظفها جيدا ثم قم بقياس استمرارية الأسلاك المتصلة بكمبيوتر ناقل الحركة لمعرفة وجود أي قطع أو تماس فإذا كانت سليمة قد تحتاج لفحص كمبيوتر القير برمجيا. نصيحة فحص بلس 💡: دائما افحص مستوى زيت القير وحالته قبل الشروع في فحص الكمبيوتر لأن الزيت المحترق أو الناقص جدا قد يربك الحساسات ويولد أكوادا كهربائية وهمية