مستوى الخطورة عالي
القيادة آمنة؟ ❌ لا (توقف فوراً)
التكلفة التقديرية 100$-400$

أعراض العطل الشائعة

تشتكي من إضاءة لمبة الفرامل الحمراء ولمبة ABS وتعطل نظام مثبت السرعة مع شعور بتغير مفاجئ في استجابة الدواسة وقساوة غير طبيعية عند محاولة التوقف

الأسباب المحتملة

يحدث العطل نتيجة تلف حساس الضغط الداخلي للوحدة الهيدروليكية أو وجود شورت كهربائي في أسلاك التغذية القادمة من الكمبيوتر أو تلوث زيت الفرامل بالشوائب المعدنية

كيفية الإصلاح والحل

يتطلب الحل فحص القراءة الحية لضغط الفرامل عبر جهاز التشخيص ومقارنتها بالضغط الفعلي عند ترك الدواسة وفحص الفيش الرئيسي للبحث عن أي التماس سلكي ونصيحة فحص بلس 💡: تلوث زيت الفرامل بالرطوبة والرايش يدمر حساس الضغط فـ احرص على عمل غسيل كامل لدورة الفرامل وسحب الزيت القديم بانتظام لحماية الوحدة

الأسئلة الشائعة حول C0138

أين يقع حساس ضغط الفرامل الرئيسي؟
يقع مدمجا في أسفل علبة الفرامل الرئيسية (الماستر سلندر) أو مدمجا مباشرة داخل البلوك المعدني لوحدة ABS الهيدروليكية
هل يمكنني مسح الكود ومواصلة السير؟
لا ينصح بالاستهانة بهذا الكود أبدا لأن أي خلل في حسابات ضغط الفرامل قد يؤدي لفشل مفاجئ في التوقف الطارئ مما يهدد الحياة

🔗 أكواد أعطال ذات صلة:

C0130 C0135